自动驾驶首次被写入法律，出事故车企负责
困扰车主多年的智驾事故责任问题，终于迎来法律层面的破局 。道交法修订草案新增自动驾驶专章，明确：L3/L4自动驾驶功能激活状态下，发生交通违法，由车企承担处理；普通L2辅助驾驶，出事依旧是驾驶员负责 。过去大量新能源车搭载L2辅助驾驶，营销容易混淆概念，事故之后车主和车企来回拉扯，责任很难掰扯清楚。很多车主开启辅助之后放松警惕，出事才知道锅还是自己的。法律把边界划得清清楚楚，不是车上带智驾，出事就找厂家，要看是什么级别、功能有没有真正激活。技术在往前走，规则跟上，普通消费者才敢放心拥抱智能汽车，你看懂这条法律的分界线了吗？
发布于 广东
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