自动驾驶入法，车企担责会带来哪些变化
最近自动驾驶入法的消息出来，我想到一个特别现实的问题。假设我坐在车里，打开自动驾驶，车辆自己变道、自己超车，结果因为系统判断错误产生交通违法。以前大家可能会争论：到底是司机的问题，还是车机的问题？现在修订草案开始尝试把这个边界明确下来：自动驾驶功能激活状态下发生道路交通违法，由生产企业、进口企业接受处理。这对消费者来说，我觉得是好事。但我也希望车企以后不要再把“辅助驾驶”“自动驾驶”混在一起宣传。因为普通消费者真的很难分清一堆营销术语。技术越先进，责任边界反而越应该简单。我甚至觉得以后买车应该多一个指标：不是“零百加速几秒”，而是“这套智驾出问题以后，到底谁负责”。
发布于 广东
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