自动驾驶入法，车企担责会带来哪些变化
以前买车的时候，销售跟你说“这车有高级智驾”，真正出事故以后，到底谁负责，普通消费者其实很难搞清楚。现在道路交通安全法修订草案首次增加自动驾驶相关专章，并明确自动驾驶功能激活状态下发生交通违法，由车企或进口企业接受处理。我觉得这个变化最大的意义不是“以后开车不用负责了”。恰恰相反，它是在给人和机器划一条责任线。如果系统真的接管了驾驶任务，那么出了问题就不能简单一句“驾驶员没有注意”全部推回消费者。但同时也要注意，辅助驾驶和自动驾驶不是一回事。L2状态下，驾驶员依然承担驾驶责任；真正进入更高等级自动驾驶后，责任边界才会进一步变化。所以未来买车，我觉得大家除了看“智驾有多牛”，还应该开始看：这个功能到底属于什么等级？发生事故以后谁负责？
发布于 广东
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