自动驾驶首次被写入法律，出事故车企负责
道交法新增自动驾驶专章，分层定责的规则，给智驾行业野蛮生长画上了句号。核心逻辑很清晰：系统真正接管驾驶时违法由车企兜底，日常车主在用的辅助驾驶，责任仍归个人。这既保护了消费者权益，也倒逼车企放弃营销噱头，把重心放在技术安全上。长期来看，权责清晰会加速高阶自动驾驶商业化落地，但车企的研发、合规成本会大幅上升，未来智驾车型的定价大概率会受到影响。法律层面的定责只是第一步，后续保险配套、事故举证细则还需要完善。在我看来，这次修法最大的意义，是用人机权责匹配的逻辑，重塑整个智能驾驶行业的发展节奏，你认同这个判断吗？
发布于 广东
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