特斯拉车机正式上线豆包大模型
新功能来了，但老车主先别急着鼓掌特斯拉车机上豆包，最开心的应该是那些被旧语音助手折磨过的车主。但看完使用条件，我觉得这次升级也把“软件定义汽车”的另一面暴露得很清楚，同样挂着特斯拉车标，未来获得的能力可能完全不同。目前新功能仍在分批灰度推送，新交付车辆优先；AMD芯片车型能获得较完整支持，早期Intel芯片车型适配受限；即使硬件满足，还要开通高级车载娱乐服务。也就是说，一项看似通过OTA人人可得的能力，实际要同时跨过车型、芯片、推送批次和订阅四道门槛。这会产生一个很现实的权益问题。车主买车时购买的是当时的整车，但车企宣传的“常用常新”，很容易让人以为未来功能也会平等到达。可大模型需要更多算力和云端服务，老硬件确实可能跑不动。技术限制是真的，用户的失落也是真的，不能只用一句“硬件不支持”打发。更合理的做法，至少应该把三件事讲明白，Intel车型到底缺哪些能力，限制来自本地算力还是云端成本，有没有降级版或硬件升级方案。否则“灰度推送”会变成一个无限期等待的模糊口袋。还有隐私。车内语音比普通搜索更敏感，可能涉及位置、同行人、家庭安排。模型是谁提供的只是第一层，录音是否上传、保存多久、能否关闭、车控指令与闲聊数据是否分开处理，才是车主真正需要的说明书。
发布于 湖南
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