驹光过惜
1天前·汽车工程师·10年+
汽车无人驾驶发展方向的个人思考
不知道大家有没有玩过一个古早游戏,叫做暗黑破坏神2,里面的人物是有等级的,从刚建立新角色1级开始,随着游戏进程,不断提升等级,但是随后的升级也会越来越难,直到99级后,你会发现越来越靠近100级,但是永远达不到100级。这个设置其实类似汽车的无人驾驶,硬件在突破,软件在迭代,方案在越来越成熟,安全在不断提升,但是100%无事故,像是游戏里面的100级,永远是可望而不可及。如何来破局?现实毕竟是现实,任何客观事物的发展也没有100%的说法。我们能做到的也是把安全提升到所有人都能接受的程度。在游戏里,想要突破99级很容易,我们可以更改游戏的底层代码,让99到100不是一个无限的量级。现实我们又可以怎么做呢?我们来罗列一下涉及汽车无人驾驶安全性的大致因素吧,简单来说就是解决问题常见5个维度:人,机,料,法,环。我们分别说明一下。人,包括开车的本人,开车的他人,路上的他人。机,包括自己的车子,其他的车子料,本来是指原材料,我们这里就解释为目的地或者方向,包括我开车的目的地,他人开车的目的地,路人的目的地法,本来指方法,工艺,标准,流程。我们这里解释为道路交通规则。环,就是环境,比如天气等。从上面的这么多因素来看,我们能控制的越多,安全性越好。目前我们的方向都盯着汽车软硬件来,这其实是仅仅上面这么多因素的一小部分——机。接下来我们就思考一下剩下哪些因素,我们怎么来控制,从而提升整体安全性?人,料,法,环。我们再次想到高铁,这个安全性在大家心里是不言而喻的吧,用这个来进行比较,答案呼之欲出了吧。是的,我们需要一个封闭的无人驾驶道路空间。没有行人,没有非无人驾驶的人和车辆的意外干预。与之匹配的车辆软硬件。每台车有明确的目的地。有明确的道路交通规则。有最大程度可控的环境因素。从局部试点开始,虽然安全性也是需要逐步磨合和提升,但是安全上限会高很多。现实永远达不到100%,但是我们可以变通,可以不停的追求,你们说呢?
发布于 安徽
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