当年网传广汽董事会11:0全票否决和华为合作的方案，如今2026上半年财报预告出来，预亏40.6‑45.7亿元，亏损同比扩大超60%。销量还在微涨，但是卖得越多亏得越多，合资老利润基本盘大幅萎缩，自主新能源转型烧钱不止，智能化自研路线负重前行。另一边，阿维塔副总裁的一番发言引发巨大争议：没必要把和华为的合作当成必要项。这里要厘清，原话不是拒绝华为技术，而是拒绝华为单独给阿维塔定制专属智驾版本，希望把华为当成公共技术平台，保留整车、品牌的自主权，阿维塔至今产品依旧搭载华为乾崑智驾、鸿蒙座舱全套技术。但现实成绩单很残酷：阿维塔2026上半年销量27619台，同比近乎腰斩，距离年度目标差距巨大，多年持续大额亏损。汽车行业没有标准答案。完全拒绝外部技术，要扛住巨大研发压力；深度绑定巨头，又要面对品牌话语权、商业博弈难题。不管选哪条路，市场都会给出最真实的答卷
发布于 广东
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