雷军重申：小米澎程系列在 3 年半前立项
看到小米在 2026 年夏天推出一款增程 SUV，多数人的第一反应是合理的：这难道不是跟风吗？毕竟，2025 年增程市场膨胀到 123.5 万辆，纯电出身的玩家突然调头，怎么看都像是一次被销量压力逼出来的“临时转向”。这个直觉甚至能找到“证据”佐证——供应链流出的消息普遍将小米的增程项目节点锚定在 2024 年底到 2025 年初，听起来就像是在市场最热的时候匆忙立项，想在 2026 年分一杯羹。但这个判断，在雷军 8 月 8 日那句“3 年半前立项”面前，根本站不住脚。被忽视的时间铁证：小米造增程，比卖纯电还早如果“3 年半前”这个时间点属实，意味着小米内部决定做增程车的时间，是 2023 年初。这意味着什么？那时候，小米历史上第一款车——SU7 纯电轿跑——甚至还没有正式发布（SU7 发布于 2024 年 3 月）。外界还在质疑“小米能不能造出一辆车”的时候，小米内部已经在规划增程路线了。这个时间差彻底推翻了“跟风”的叙事。不是看到增程市场火了才去追，而是在纯电产品还没上市、市场对增程的狂热尚未完全成型时，就已经把增程作为一条独立的、长期的路线在布局。
发布于 浙江
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