雷军重申：小米澎程系列在 3 年半前立项
雷军重申澎程3年半前立项，这时间点暴露了小米汽车的战略意图——不是临时起意蹭增程热度，是早就规划好的第二曲线。2023年初立项，恰逢SU7还在“铺天盖地的质疑”中艰难推进。在这个节点就敢同时押注增程大空间SUV，说明小米从一开始就不打算只做纯电轿车，而是双线布局：纯电驾驶系列（SU7/YU7）+增程空间系列（澎程）。研发周期也印证了“先守正、再出奇”的产品哲学。先保证大五座、大七座的空间体验和续航底子，再谈可变空间的创新。3年半打磨昆仑架构和纯平地板长滑轨设计，确实需要较长的开发周期。时间点也卡得紧：2023年初立项，2024年10月第一台测试车上路，2026年7月技术发布会，9月正式上市。当行业习惯了“一年发三款、半年就改款”的节奏时，小米反而用3年半的周期在给澎程做背书——这第二张牌，确实是认真打的。
发布于 四川
3
2
2
未登录
友善发言
评论
加载中
