前小鹏副总裁陈永海加入众擎机器人
何小鹏估计没料到，自己当年从UC带到小鹏的老兄弟，转眼就坐到了竞争对手的谈判桌对面。陈永海，小鹏前产品副总裁，2022年入职，主导规划了小鹏未来三年的产品矩阵。今年1月刚走人，8月就官宣加入众擎机器人，当运营总裁。有人开玩笑说，这比跳槽还快——中间那七个月，他原本打算自己创业做机器人，结果被众擎创始人赵同阳硬生生挖了过去。关键不是“跳槽”，是“带什么过去”。小鹏那套整车量产的全流程管理、供应链打磨的苦活累活，陈永海全干过。众擎眼下最缺的恰恰是这个——研发再牛，机器人在工厂里下不了线，全是白搭。今年4月，前小鹏自动驾驶负责人李力耘已经先去当了CTO。现在运营线也补上了。不到半年，小鹏系高管在众擎凑了个“技术+运营”的双核。众擎创始人赵同阳自己就是鹏行智能出身，主导过小鹏第一代人形机器人PX5。这哪是挖人，这是把老班底往回捞。HR圈里有个词，叫“人才磁石效应”。陈永海往那一站，履历上写着高德地图产品一号位、小鹏产品中心搭建者。接下来众擎招VP、招供应链总监、招质量体系负责人，面试官一句话就够了：“你过来，跟你以前小鹏的老领导一起干。”信任成本直接打对折。再说内部那帮搞技术的工程师。每天拧螺丝、调算法，心里其实打鼓——这玩意儿到底能不能卖出去？陈永海来了，不用开会喊口号。他只要把整车量产的流程文档往会议室一放，把品控标准的红线一画，大家心里就有数了：这回是玩真的。当然，文化冲突肯定躲不掉。极客工程师要改PPT模板、填工单流程，不骂娘才怪。陈永海在小鹏管过几千人的团队，怎么让这帮技术大牛服气，得看他自己的本事。话说回来，何小鹏现在是什么心情？自己的人接连被挖，还都去了同一家对手公司。有没有后悔当初没把人留住？评论区聊聊。
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