宝马裁员8000人，德系车企裁员风暴持续升级
宝马是德系大型车企里最后一个加入裁员行列的。在此之前，大众、奔驰、奥迪、保时捷都已宣布了裁员计划。保时捷刚裁了5000人，大众正在筹备可能涉及10万人的裁员计划。直接原因很明确：中国市场份额在快速流失。 上半年宝马在中国交付量同比降20.4%，而中国品牌在西欧汽车市场首次超过日本品牌，成为销量最高的外国汽车品牌。德国总理默茨上月也说，汽车产业现在是德国最困难的产业。更深的根源在于转型成本。 宝马过去几年为“新世代”电动车平台投入了大量研发资金。随着平台研发工作基本完成，研发成本需要开始回收。加上能源成本上涨、美国关税压力、中国市场竞争白热化，多重压力叠加，裁员成了最直接的选项。这不是一家企业的困境。德国汽车工业联合会预测，到2035年德国汽车行业可能减少22.5万个工作岗位。当宝马、奔驰、大众都在同一时间做同一件事的时候，这已经不是某个企业的战略选择，是整个行业的集体转向。裁员能解决短期成本问题，但解决不了结构性的竞争力问题。
发布于 四川
3
评论
1
未登录
友善发言
评论
加载中
