宝马裁员8000人，德系车企裁员风暴持续升级
德系三巨头，今年同时在裁人大众、保时捷、宝马，三家同时压人数。大众早宣布了，到2030年德国裁5万，后来监事会讨论全球可能到10万到12万。保时捷要减5000个后台岗。宝马最新是8000人自愿离职方案，主要在研发和规划。这不是三家公司各自的问题，这是同一个原因在三张利润表上的同步反映，中国市场的失速。宝马中国区上半年跌了20.4%，这直接压缩了全球利润池，德国研发体系的人力投入开始对不上回报。宝马CEO的说法挺直接，“汽车行业竞争规则正在根本性改变。”这句话在两年前可能是公关套话，现在是财报压力下的真实判断。中国市场有多重要这件事，其实在这轮裁员里看得很清楚，哪个品牌在中国跌得更多，哪个品牌裁得越急。对国内汽车行业的从业者来说，这一波大规模职能层人才流出，可能是一个值得关注的时间窗口。
发布于 湖南
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