整车利润被压扁，车企该靠什么突围？
2026年一季度，汽车行业利润率从6.1%跌到3.2%，单车毛利从2.3万落到1.4万。1到5月行业利润率只有3.4%，低于规上工业企业4.9%的平均水平。2024年4.3%，2025年4.1%，2026年一季度3.2%。三年跌掉3个百分点。卖车不赚钱，已经不是一个公司的困境，是整个行业的问题。10家头部上市车企的归母净利润加在一起174.97亿元。而宁德时代一家，一季度就净赚207亿。10个造车的加起来，不如一个造电池的。下游卖车的在价格战里互相消耗，上游卖电池的躺着数钱。这种利润分配格局，确实让人无话可说。成本端抬升的速度已经完全超过收入增速。碳酸锂涨价、芯片涨价、人工涨价，什么都涨，唯独车价涨不上去。车企已经在用"最狠一刀"砍向自己。吉利率先砍掉冗余品牌，集中资源做核心平台。赛力斯由盈转亏，江淮连续七个季度亏损。利润被压扁之后，活着就是胜利。
发布于 四川
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