7月16日，A股三大指数开盘后集体回落，截至9:37，上证指数跌1.10%，深证成指跌2.27%，创业板指跌3.07%，中证新能源汽车指数（399976）下跌1.64%。受原材料涨价与行业竞争加剧影响，今年上半年广汽、赛力斯、北汽蓝谷、江淮等多家主流车企公告预亏，新能源行业正式进入深度调整期。本轮亏损更多是周期波动所致，并非企业能力问题，芯片、工业金属、碳酸锂涨价显著抬升造车成本，以问界为例，单车成本增加1.5万-2万元，且成本未转移至终端，导致车企毛利持续被压缩。原材料涨价仅为短期波动，随着上游产能释放、供应链趋于平衡，成本压力将逐步缓解，行业竞争也将回归理性，在新能源替代与智能化升级的长期趋势下，优质车企有望实现业绩修复、稳步减亏增效。机构普遍认为，短期价格战与成本扰动不改行业长期向好趋势，新能源智能化、高端化升级及燃油车替代进程仍在延续，随着上游供需回归平稳、行业竞争趋向理性，持续深耕研发、产品与品牌的优质车企，后续有望迎来业绩修复、逐步减亏增效。中信建投全年看好汽车高端化和出海行情，智驾板块底部alpha标的具备高性价比，中期产业趋势有望持续兑现。公开数据显示，截至上一交易日，新能源车ETF华夏（515030）最新规模26.50亿元，是跟踪中证新能源汽车指数规模最大的ETF产品，聚焦新能源车产业链（包括锂电池、充电桩、新能源整车等），锚定固态电池技术突破、反内卷、出海。（场外联接基金：A类013013/C类013014）
发布于 湖南
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