星纪魅族CMO万志强官宣离职
魅族这三年走了一条典型的"战略收缩曲线"：停手机硬件→转AI软件→卖核心资产→高管出走。Flyme Auto确实是亮点，226万台上车量、国内智能座舱第一，但这个业务已经不属于魅族了，4月打包卖给了亿咖通。对一个净资产负32亿的公司来说，卖资产换现金是理性选择，但卖完之后魅族还剩什么？答案可能只剩"PANDAER配件品牌"和"一段情怀"。万志强的离开，标志着魅族从"科技公司"到"IP授权方"的转型正式完成。
发布于 浙江
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