整车利润被压扁，车企该靠什么突围？
国内价格战打到骨头里，一批车企转头往外跑。奇瑞海外销量占比接近70%。比亚迪上调今年出口目标到150万辆。吉利出口暴涨157%。为什么这么拼？因为海外赚钱啊。测算显示，头部自主车企海外单车利润约1.5-2万元，是国内的3到6倍。国内卖一台赚3000，海外卖一台赚1.5万——这账谁都会算。当然出海也有代价——欧盟反补贴关税17%-27%，本地建厂动辄几十亿欧元。但不出去，在国内卷到死；出去，至少还有翻盘的机会。那么问题来了：出海是真正的第二增长曲线，还是另一个烧钱的无底洞？
发布于 北京
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