整车利润被压扁，车企该靠什么突围？
上半年整车利润率跌到1.5%，卖一台20万的车，厂家到手就3000块。2023年还有5%，两年半跌没了七成。全国规上工业企业平均利润率6.1%，造车连卖手机都不如。更扎心的是，赛力斯去年上半年还赚29亿，今年直接亏15到18亿。广汽更狠，预亏40到45亿。江淮、北汽蓝谷也全在亏。卖得越多亏得越狠，成了行业魔咒。钱去哪了？上游涨疯了，下游卷疯了。 碳酸锂从7.5万涨到20万一吨，存储芯片三个月涨180%，单车成本硬生生被拉高4000到14000元。国内卖不动就降价，上半年乘用车零售跌了20%，价格战打到骨折。但有人活下来了——靠出海。 奇瑞半年出口94万辆，占总销量七成；比亚迪出口79万辆；上汽海外卖了73.5万辆。上半年中国汽车出口509万辆，同比增长65%。国内卷不动就出去卷，海外才是真出路。还有人提前换赛道——造机器人。 近20家车企已经冲进人形机器人赛道。奇瑞墨甲机器人卖了300多台，广汽发布GoMate Mini，上汽能仔1号已经在电池产线干活了。汽车跟机器人70%技术能复用，车企等于拿着现成的工具箱去抢下一波风口。行业利润被压到1.5%的时候，还在原地卷价格的人最先出局。能跑出去的、能造机器人的，才能活下来。评论区说说，你觉得车企靠哪条路能真正翻身。
发布于 山东
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