整车利润被压扁，车企该靠什么突围？
汽车行业利润低点，其实已在修复边缘！我认为赛力斯是风向标：一季度单车毛利还是行业第一，二季度问界单季预亏19到21亿，原因是存储芯片涨价和资产减值叠加，但这种极端亏损反过来也是行业信号，利润已经压到极限了，再往下压就没空间了，所以赛力斯二季度预亏的深层意义在于，行业大概率已经到了利润谷底。一季度行业利润率3.2%，已经低于下游工业平均水平，继续下滑的空间有限，当成本涨到车企集体亏损、价格战打到监管部门喊停，这个行业距离利润拐点反而越来越近了，当洗牌结束的时候，活下来的人分到的蛋糕会比以前更大。
发布于 广东
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