大众汽车CEO称公司或需进一步裁员5万人
布鲁姆在备忘录里说得很直白：大众比竞争对手贵了20%。这20%不是生产线上拧螺丝的成本，而是“间接成本”——行政、管理、基础设施这些“后台”开支。问题是，这个差距怎么填？布鲁姆的算法很简单：人力成本占间接成本的一半，不降工资就得减人。5万人，就是这么“算”出来的。但股东不买账。有投资者说，成本高只是表象，根本问题是车卖不动。裁员能止血，但止不了“失血”的根本——产品有没有人要，才是关键。大众2025年利润暴跌54%，Q2在华交付量跌了36.6%。裁人省下的钱，能填上销量下滑的窟窿吗？
发布于 北京
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