电车中谁是公路之王？
说它是“公路之王”，不是白叫的。3.0T直六发动机配上8AT，零百加速5秒5，劲儿是真足。但这还不算它最值钱的地方，真正牛的是底盘。平时过减速带，悬架吸震干脆利落；上了高速劈弯，侧向支撑又绷得住，完全没有大车那种晃晃悠悠的开船感，又快又稳。不过抛开情怀，现在的市场很现实，价格波动比较大。2.0T版本在50万上下徘徊，而3.0T高配一度降到60万出头。加上国产后皮质从真皮换成了合成皮，再加上问界M9这类国产新能源对手冲击力很强，X5面临的挑战也越来越大。
发布于 浙江
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