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乌贼在慕尼黑写BUG
07-06·测试·5年+
保时捷被曝加大裁员力度，再裁4000人
保时捷不是第一家裁员的豪车品牌，也不会是最后一家。利润暴跌92.7%，39亿欧元的转型阵痛一次性支出，电池子公司关了、软件子公司也关了。整个德国汽车业都不好过。大众集团也在酝酿重组，可能全球裁10万个岗位。能源贵、需求弱、中国电车还杀过来了。1990年代豪华品牌也经历过一轮大收缩。但当年收缩是为了更好地扩张。问题是，今天的保时捷，还能拿出有说服力的电动化产品吗？
发布于 北京
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