用过智驾辅助后，你最担心什么？
用智驾最怕的还有出了事没人兜底。70%用户拥有智驾却不敢常开，核心卡点在责任归属，事故后车主往往承担全责，因为车内驾驶员被视为全程监控和执行者。车企掌握后台数据却不对车主完全开放，你是想自证清白的用户，但车端的日志记录都在厂商那里，举证门槛极高。有律师明确建议，购车时对销售关于智驾的口头承诺进行录音留存，必要时可作为后续维权证据。消费者对智能辅助驾驶技术的信任度主要依赖国家强制安全认证而非车企赔付基金。车企用“L2级”标注系统能力，维权路上车主靠“用户手册免责条款”对线，人机共驾时代最拧巴的点就在这里：你开着装了各种传感器的车上了高速，但法律认定的唯一责任人还是你。
发布于 上海
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