保时捷计划再裁4000人，行政成重灾区
连续裁员的背后，是保时捷在中国这个核心市场，遭遇高端新能源品牌冲击后的被动应对。过去保时捷靠燃油车的品牌溢价，能长期维持15%以上的超高利润率，现在国产高端电动车在智能化、性能上快速追赶，分流了不少年轻用户群体。销量和利润双下滑，倒逼企业从内部管控成本，先从非核心的行政岗位入手，同时收缩电池、电动自行车等非核心业务，聚焦主力车型的电动化转型。这只是转型阵痛的开始，后续还会有更多业务和人员的深度调整，直到找到适配新能源时代的稳定盈利模式。
发布于 四川
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