菜鸟国内供应链业务并入阿里电商事业群
国内供应链并入电商事业群，中小商家的担忧不是没道理的。菜鸟这次的调整边界其实划得很清楚，国内干线运输、仓配履约、商超供应链、本地零售调度这四块并入阿里电商事业群，跨境、海外仓、航空货运、科技自研这些继续保持独立。裁撤冗余岗位1800余个，预计每年降低内部协同成本27亿元，这个数字说明之前电商和物流之间的数据割裂、重复建设确实是真实存在的问题。阿里前CEO张勇的复盘也提到了这一点，菜鸟多年来中台壁垒过重，打通备货、履约、售后全链路是有实际价值的。全国中小电商商户联盟那边的担忧我觉得不能忽视，整合后仓配定价、配送优先级向头部大牌商家倾斜，中小商家物流成本上涨、发货时效下降。这个逻辑是有内在合理性的，当物流资源完全归属电商体系统一调度，谁的GMV大谁就有议价权，中小商家在这个体系里天然处于弱势位置。顺丰王卫提到的行业专业化能力削弱的问题也值得关注，当供应链从独立专业物流变成电商附属部门，优化目标从物流效率变成电商转化，两者之间是有冲突的。反垄断法务专家的解读是另一个维度，阿里此前因物流捆绑电商业务有过合规处理，本次整合后的竞争关系如何界定，后续监管层面的走向需要持续观察。
发布于 湖南
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