何小鹏：L2 级辅助驾驶将加速出海
何小鹏这个判断挺关键。联合国ADS GTR法规6月批了，12月起L2级辅助驾驶可以在全球范围内使用和落地。NGP、NOA这些功能，以后出海不用再一个国家一个国家地去谈合规。过去L2大规模落地只有中美两家，欧盟一直没跟上。现在统一法规出来了，中国车企在智驾上的先发优势终于有了一个制度化的出口。小鹏不仅是使用者，还是联合国法规制定组委会成员——这个身份本身就有含金量。我认为这可能是中国汽车出海的一个分水岭。以前出海靠性价比，现在可以靠智能化。当欧洲消费者发现中国车的自动驾驶体验比本地品牌领先一代，价格还更便宜，这个组合拳很难挡。当然，法规落地和实际商业化之间还有距离。但至少从12月开始，中国智驾出海的制度障碍会大幅降低。
发布于 山东
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