何小鹏：L2 级辅助驾驶将加速出海
何小鹏说："今年12月起，NGP、NOA等L2级驾驶辅助功能可以在全球范围内使用和落地。"联合国通过了自动驾驶系统全球技术法规。中国智驾终于可以名正言顺地走出国门了。一个靠纯视觉方案活着的公司，正在用全球法规打开全球市场。何小鹏说："过去只有中国和美国真正实现了L2级辅助驾驶的大规模落地，包括欧盟在内的全球大部分地区尚未跟进。"小鹏不仅是智能汽车制造商，也是联合国交通法规制定组委会的成员之一。一个中国车企，参与制定全球自动驾驶规则。这画面放在五年前，没人敢想。小鹏坚持纯视觉感知路线。"小鹏也曾使用过高精地图和激光雷达，但后来都去掉了。因为许多国家连道路地图甚至道路规划都不完善，所以我们转向了纯视觉感知路径。"纯视觉方案的优势在于——不需要依赖任何国家的基础设施。地图不完善？我自己看路。激光雷达太贵？我靠摄像头。这才是真正的全球化。何小鹏说："未来3至5年内，L4、L5级别自动驾驶均有望落地。"L2出海只是开始。当中国智驾能在全球范围内跑起来的时候，L4、L5就不远了。中国车企正在用技术标准输出，重新定义全球汽车产业。
发布于 四川
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