CEO当然可以做品牌、做传播，但应该有个度。相比天天回应网友、点评行业、和同行隔空交流，我们更希望看到的是拿下更多客户、更多车型、更好的财报。技术公司最终还是靠产品说话。对于一家智驾公司来说，最重要的指标不是微博热度，而是量产车型、软件装机量、客户续约、市场份额。这些东西做好了，自然有人认可，也不用天天解释。现在行业竞争已经进入下半场，大家拼的是交付能力和商业化能力，而不是谁更会讲故事。作为股东，我更希望管理层把有限的时间和资源放在研发、客户和量产上，而不是卷舆论。毕竟资本市场最终看的是业绩，不是流量。说句不好听的，现在软件方案真正落地的车型数量，并没有让我们觉得已经建立起明显优势。反而像轻舟、元戎这些公司，装机量还是客户合作都在一步一步往前走，虽然也听到一些艰难曲折的故事，但至少努力的方向是正确的，最后还是要靠车型和用户体验证明自己。股民最想看到的，不是谁在微博占了上风。究竟HSD只上了几款车型？地平线醒醒吧
发布于 美国
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