小鹏机器人前业务负责人米良川离职
放眼整车厂人形机器人赛道，小鹏核心机器人负责人离职，折射出车企机器人业务普遍存在人才留存难题。人形机器人属于全新前沿赛道，盈利周期长、投入巨大，车企内部考核体系偏短期营收，核心负责人长期承担研发压力，跳槽流动十分频繁。不止小鹏，各大车企机器人板块都存在管理层频繁变动的问题，行业尚未形成成熟稳定的激励体系。行业现状一目了然，车企想要长期深耕机器人赛道，必须单独搭建适配前沿技术团队的股权、晋升机制，否则会持续流失核心业务负责人，拖累业务长期布局。
发布于 天津
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