福特CEO坦言，根本赢不了比亚迪
这两天汽车圈有个事挺有意思。比亚迪的王传福和地平线的余凯，俩人在深圳一块儿坐了坐比亚迪海豹，还聊了挺久。听着像例行公事？但这事不简单。比亚迪自己刚发布了自研智驾芯片“璇玑A3”，按理说应该大力推自己的东西。但转头就和地平线老板这么热乎，说明一个事：自研是诗和远方，但眼前这场仗等不了。比亚迪手里攥着一张牌，叫“智驾平权”。就是要在10万块钱的车上也配上好用的智能驾驶。这需要海量的芯片，而且不能出岔子。自研芯片从发布到量产还有段时间，这时候必须找个靠谱的伙伴托底。地平线就是那个“保底选项”。再看地平线。这家公司一直被英伟达和华为两头夹着。英伟达算力强，华为绑定深。地平线想冲出来，最缺什么？缺一个能把量跑起来的超级大客户。比亚迪一年几百万辆的销量，就是地平线最想要的“练级场”。余凯说刚签了个“特别大”的单子，大概率就是比亚迪。这波合作，地平线拿的是规模，换来的是海量数据来打磨算法。所以智能驾驶要变成白菜价了。两位一把手亲自对接细节，说明这不是简单的买卖，是联合研发。比亚迪要用销量把成本打下来，地平线要借比亚迪的量产快速迭代。双方目标一致，就是把智驾从“加几万块选装”变成“标配送上”。所以这次碰面不是什么高深战略，就是个分水岭。2026年下半年开始，中国车市正式进入智能驾驶拼性价比的阶段。如果你正打算买车，盯着搭载地平线征程6芯片的比亚迪新车型看就行，那大概率是这场厮杀里性价比最狠的那一波。
发布于 河南
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