初代蔚来ES8，入藏北京汽车博物馆
ES8入馆，是荣誉还是营销？初代蔚来ES8的0001号车入驻北京汽车博物馆后，评论区出现两种声音。一种认为它代表国产高端纯电的起点，另一种觉得企业借博物馆做品牌营销。我的看法是，两件事可以同时成立，它当然有传播价值，也确实具备被记录的工业意义。判断一辆车值不值得收藏，不能只看今天卖得好不好。初代ES8在2018年开启交付时，国产品牌冲击高端市场还缺少成熟样本。它把换电、直营服务、车主社区和高端纯电SUV打包成一套商业模式，后来很多车企都开始重视补能效率、用户运营和全生命周期服务。部分模式是否赚钱仍可争论，行业影响已经发生。这辆0001号车还有一个特别之处，它真实经历了八年使用，不是刚下产线的展示样车。博物馆保存的正是这种带着时代痕迹的实物。未来观众看到它，既能看到中国新能源的野心，也能看到早期产品受限于电池和成本的妥协。企业做纪念活动很正常，公众也有权保持审慎。最重要的是博物馆建立清晰的收藏标准，不让馆藏变成品牌广告位。
发布于 湖南
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