大众计划裁员10万人，关闭4家德国工厂
关厂能救利润，救得了产品吗？大众这轮潜在重组最容易制造一种错觉，少10万人、关4座厂，成本问题就解决了。据路透社报道，管理层正在评估史上罕见的大规模调整，原因包括欧洲需求疲软、美国关税压力和中国品牌竞争。大众2025年在中国市场排名继续下滑，非中国车企在当地的整体份额也明显低于五年前。成本当然重要。德国工厂工资高、产能利用率不足，每多保留一条闲置产线都在烧钱。可投资人已经有人提醒，成本只是症状，销量弱才是根源。消费者不会因为大众少了一座工厂，就突然更想买它的电动车。软件体验、智能化、价格和产品迭代速度没有补上，关厂只是在延长调整时间。这也是老牌企业最难受的地方，过去的优势是庞大体系、成熟渠道和稳定产能，市场转向后，这些资产可能变成沉重固定成本。管理层需要处理历史包袱，员工却最先感受到风险。我的态度是，可以调整低效产能，不能把“组织变小”包装成“战略已经成功”。真正的翻身只能由好产品完成。
发布于 湖南
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