福特CEO坦言，根本赢不了比亚迪
福特CEO吉姆·法利，这两年干了一件所有车企老板都会干的事——把比亚迪的车运回美国，拆了。他拆的是比亚迪海鸥，一台卖1.2万美元的电动车。法利拿着扳手看了一圈，说了句话：这车造不出来。不是美国造不出来，是福特造不出来。成本摆在那儿，比亚迪自己做电池、自己搞芯片、自己捏塑料件，整个供应链攥在自己手里，成本比福特外购电池还低30%。这怎么跟？法利这人挺实在，他没说瞎话。后来他又拆了比亚迪SHARK皮卡，一台专门为澳洲和拉美市场设计的混动皮卡，能拉能跑，价格还便宜。法利试驾完，原话是：我这辈子拆过不少车，但这台车的成本结构，我看不懂。他不知道比亚迪怎么赚钱。法利做了两个决定。第一，福特不再把特斯拉当主要对手，比亚迪才是标杆。第二，承认在平价电动车这条赛道上，福特赢不了。他说这话不是谦虚。2025年比亚迪卖了460万辆车，福特卖了439.5万辆。这是数字，数字不说话，但数字不骗人。法利现在的打法很简单：躲着比亚迪走。福特往高端皮卡、大马力燃油车、野马这类情怀车上靠，平价电动车这块，暂时不硬碰硬。他说要么你去中国学怎么造车，要么你干脆别玩了。法利选了第一条路。认输，但不退场。这就是现在全球汽车工业的真实情况。不是福特不努力，是比亚迪换了个赛道跑。
发布于 河南
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