奔驰推迟9万名德国员工奖金，要求延长工时
你买的奔驰车，利润正往下掉。2025年净利润从104亿欧元跌到53亿，近乎腰斩。2026年一季度利润率只剩4.1%。电动化转型要烧钱，美国关税又来一刀，卖车赚的钱越来越薄。管理层提议把每周35小时工时延长到40小时，不加钱。等于每年多干260小时，白干。原定2026年7月发的转型奖金，推迟9个月再给，相当于月薪18.4%的钱先扣着。如果业务还不好转，这笔钱可能直接取消。为什么这么做？不是想让员工多干活。德国工会跟奔驰有协议，2034年前不能强制裁员。公司没法靠裁人省钱，只能从工时和奖金上挤。延长工时等于把单位人力成本摊薄，同样的钱换更多产出。推迟奖金是把现金留在手里，先扛过这段困难期。但35小时工作制是德国工会几十年争来的。工会已经拍桌子反对，接下来要硬碰硬谈判。公司想用“延长工时”当筹码，最后可能退一步，改成削减加班补贴或者搞弹性工时。底线是不裁员，保住双方都能接受的局面。这场博弈的结果，会直接影响9万个家庭的钱包，也会给整个德国汽车业定个调子。如果提案真通过了，其他车企可能跟着学。奔驰在赌：用时间换空间，熬过转型阵痛。但员工愿不愿意陪公司一起扛，还真不好说。
发布于 河南
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