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坐下双手合十
06-28·人力HR·10年+
大众计划裁员10万人，关闭4家德国工厂
未来德国汽车工业未必没有盈利能力，但想重新拿回曾经接近30%的全球市场份额，我认为难度已经非常大。真正需要思考的，不是如何等待下一轮周期，而是如何适应一个已经改变的新世界。对于德国汽车工业来说，这或许不是一场短期危机，而是一场必须完成的产业转型。真正的挑战，不是熬过低谷，而是接受：过去的高峰，可能不会再回来了。
发布于 上海
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