奔驰在华裁员已蔓延至研发和制造
从销售裁到研发，这一刀下去，奔驰在华还能稳住吗？据多家汽车行业媒体核实，2026年6月，奔驰在华裁员范围已蔓延至研发与制造两大核心板块，在华研发中心新能源技术部门裁员比例据称超15%，传统燃油车生产线裁员比例据称超12%。这个顺序值得关注，先裁销售后台、再裁供应链、现在裁研发制造，一步比一步往核心走，说明这已经不是常规的组织优化，而是在做结构性收缩。李书福的判断是，外资豪华车企裁员是行业必然趋势，燃油车优势不再、新能源转型慢，人员自然过剩。这话说的是实情。也有分析人士提出另一面，研发和制造团队精简之后，本土化技术迭代能力可能进一步下降，跟国产新能源车企的差距不会缩小，反而可能扩大，陷入降本降效的循环。
发布于 湖南
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