奔驰在华裁员已蔓延至研发和制造
蔓延到多个部门，真相不是奔驰裁员猛，是销量滑坡太猛了！今天大家都在聊奔驰N+9有多体面，但我注意到更扎心的数字：奔驰在华销量从2024年的68.36万辆跌到2025年的55.19万辆，2026年一季度又跌了27%，这才是裁员的真正推手。更狠的是，奔驰中国研发中心约2000人，本土化开发、智能化、电动化全包了，结果产品还是卖不动，纯电CLA今年5月只卖了161辆。我看到市场分析人士说得很直白：奔驰是奢侈品牌，所有动力和含义都来自于技术，技术都不领先，百年历史又有什么意义，当豪华品牌溢价被新能源车打碎，裁员就不再是某个部门的短期收缩，而是销量下滑、成本控制和转型压力同时作用下的连锁反应。
发布于 广东
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