尊界首发手势控悬架功能，考虑入手吗？
昨晚刷到尊界S800典藏大观上市发布会的片段。别的先不说，余承东演示了一个功能：站在车外，挥一下手，车身自己就降下来了。再挥一下，又升起来了。我盯着屏幕看了三遍，确认没看错——手势控悬架。138.8万起售的车，底盘开始拼“隔空操控”了。仔细看了一下原理，搭载的是全栈自研800V高压全主动悬架，双阀连续可变阻尼减振器支持1000N到10000N阻尼调节。起步俯仰角降低75%，刹车俯仰角降低61%，过弯侧倾角降低85%。道路预瞄2.0提前看路，悬架能根据工况主动调整。手势控悬架对应的场景倒是挺实在的：装行李的时候降车身，上下车的时候抬车身，坡道停车还能快速调平。别人家的迎宾是灯光，尊界的迎宾是整个底盘都在为你服务。有评测说得好，如果说过去豪华车拼的是配置数量，未来豪华车拼的是机械素质、智能感知和交互体验能不能融合在一起。不过说实话，138.8万这个价格，对打工人来说，也就是看看热闹的份。但换个角度想，当年谁能想到国产车能在这个价位，靠底盘技术跟传统豪华品牌正面硬刚？尊界S800上市13个月累计交付19000辆，连续9个月稳居百万豪车销量冠军。市场已经用脚投票了。打工人还在纠结月供能不能少还两千的时候，有钱人已经开始挥手调悬架了。倒也不必酸，技术下放只是时间问题。你现在觉得是噱头的东西，五年后可能就是十万级车的标配。评论区聊聊，你觉得手势控悬架是真需求还是花架子
发布于 云南
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