脉穗成长计划
2026年一季度，汽车行业利润率只剩3.2%，前五个月销量硬生生跌了19%。蛋糕小了，吉利自己却还在左右互搏：极氪、领克、银河，价位重叠、定位模糊，研发重复率估计有15%到20%。更肉疼的是，极氪从2021到2024年累计亏了262个亿，就算2024年5月上市，资本市场也不买账。李书福2024年9月，他发出一份《台州宣言》，说白了就是：聚焦、别瞎折腾。2025年5月，砸24亿美元把极氪从美股私有化退市，年底直接并入吉利汽车港股大盘。2026年6月，一周之内，安聪慧卸任领克董事长，李书福自己也让出极氪董事长位子，80后的淦家阅接过两家帅印，权力彻底集中。6月13号，他放话要“有序关停并转”冗余板块，同时把雷达汽车这类有潜力的业务往上市公司里装。这场整顿就是李书福在行业寒冬里的一场自我革命——砍掉多余板块，把好钢全用在刀刃上，打一场持久战。从当年的买买买，到如今的关停并转，这位造车老江湖正在下一盘名大棋。
发布于 河南
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