曝比亚迪将分拆工程院
最近车圈出了个有意思的现象：吉利那边李书福忙着“做减法”，把极氪和领克捏到一块，连几何都并进银河了；比亚迪这边王传福却反着来，把工程院一拆为五，让王朝、海洋、仰望各过各的。一个拼命收，一个使劲放，这唱的是哪出？俩大佬都是被内卷逼的，但原因不同，做法自然不一样。吉利是品牌太多了。当年多生孩子好打架，结果现在领克和极氪价格重叠，研发各搞一套，浪费太大。李书福的解法是合并能砍掉重复车型，采购、研发都能省下一大笔钱，据说光管理费用就降了近两成。这明摆着要集中力量办大事，不要自己的品牌相互恶性竞争。比亚迪那边情况正好相反，它是“研发大锅饭”出毛病了。以前所有车都靠集团统一研发，结果从十万块的秦到百万的仰望，底盘、智驾越来越像。王传福干脆分家单干，让每个品牌自己搞研发、自己算账挣钱。谁盈亏谁负责，逼着各品牌玩命创新，别再躺着吃集团大锅饭。所以一个合是为了不内耗，一个分是为了激活力。表面路子相反，骨子里都是想在这轮淘汰赛中活得更结实。说白了，到了这个体量，没有永远对的策略，只有适合自己的生存法则。合也好，分也罢，能打赢仗的就是好棋。
发布于 河南
1
评论
4
未登录
友善发言
评论
加载中
