曝比亚迪将分拆工程院
每个品牌都有专属研究院，车型规划、产品研发自己说了算。自家研究院敲定推出的车，如果卖不动、产生亏损，全部由品牌自己承担，集团不再兜底。不管是借用集团生产线，还是调用共享技术资源，都要单独核算成本。这么调整好处很实在，首先能解决内部内耗，各个品牌找准自身定位，错开客户群体，不用再互相抢单。其次品牌要对盈亏负责，研发造车时会更贴合市场需求，不会盲目堆砌配置，有效控制成本。站在消费者角度看，这次改革会让车型差异化更明显：王朝主打稳重家用、海洋面向年轻群体、腾势做商务豪华、方程豹专攻越野，各个赛道产品特色会更突出，买车选择更清晰。这次大刀阔斧的内部调整，也给所有车企提了醒：新能源市场竞争白热化，只拼销量不看利润的时代已经过去。企业想要长久发展，必须理顺内部架构，做到精细化运营，才能在激烈的市场竞争里站稳脚跟。
发布于 浙江
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