倾心的福源
比亚迪高管称智驾比华为强，只是没人相信
两家企业智驾走完全不同路线，不存在简单的谁碾压谁。华为乾崑主打硬件冗余、算法打磨，传感器配置高，复杂路口、极端天气的接管表现，大量实测中依旧保持优势，主打高端精品路线。比亚迪选择普惠路线，把高阶智驾下放到十几万甚至更低价位车型，依靠几百万量产车积累海量路测数据，并且推出行业少见的智驾事故兜底政策，降低用户心理顾虑。华为追求单台车的体验上限；比亚迪追求功能大面积普及，用 “车海战术” 积累数据反哺算法。路线不同，评价体系本身就不一样，直接比强弱本身就容易有偏差。
发布于 北京
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