吴洋
新能源汽车
车企招新媒体一直属于招不到合适的人，这在行业内基本上都属于共识了，很大原因在于车企的新媒体岗位太吸引人了，我知道的WL区域新媒体岗位，上架3天就有上W简历投递，这么多简历，自然会让“职能筛选”介入其中，这点也实属无奈，关键在于，你们智能筛选，选择的触点，压根就是没屁用啊。1.官号的新媒体岗位。重点能是品牌策略么？汽车行当都上百年了，品牌策略还需要创新？最重要的，是怎么输出“即符合品牌策略，又能引起C端兴趣，还能留下商用窗口，同时避免公关隐患”的内容去触达用户，聊什么品牌策略，说得天花乱坠，brief花里胡哨的，到头来机刷数据？？？2.区域官号的新媒体岗位。招来招去，就只有一个传播标准SOP，这玩意儿AI都能生成，你拿着这标准，下面的经销商就能做矩阵了？？？区域孵化，重要的是，试验多条路径供给经销商大量低廉copy，让经销商赛马，保证账号、内容、变现，都能达到及格线，定些标准有个毛用啊，标准那是底线，拿底线来和别人竞争是吧？3.达人矩阵投放。我说白了，你都开始找KOL/KOC了，投放还是重点么？找KOL/KOC不就是花钱剽他们的黏性用户？连用户画像都不了解的人，能做矩阵啊？找一堆擦边的去投放都比“只知道垂类达人”的KOL/KOC有用。4.本科文凭。这是被卡得最死的，但是能理解，没办法，人太多了，是这样的，只是这一行，最开始确实都是低文凭的人在往里面扎，但是作为大企业，保证人才的基本素质，只能说无可厚非吧。我之前面试，一路靠经验+能力过关斩将，最后一轮面试2H，该问的方案都问完了，最后来了一句“其实你如果进来，会发现这边没你想象的好，这个品牌还不太成熟”。我天呢，哪个品牌不是从不成熟走向成熟的？真神了，你一个备靠HW的品牌，还不成熟？？？最起码的公信力啊！你都不需要解决，这都是多高的起点了？你还不如直接说“我瞅你就不像好人”，我心里还能舒服一点，这是什么奇葩的婉拒理由？你要真觉得不成熟，你下来让我试试呗
发布于 四川
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