高宁
过去一周，低空经济领域发生了好几件大事，一件比一件实在。放在一起看，能清楚感觉到：这个行业正在从“讲故事”切换到“干实事”。第一件事：小鹏汇天第1000套电推进单元下线。 8月10日，小鹏汇天在广州黄埔的工厂里，陆地航母飞行器的第1000套电推进单元正式下线。电推进单元是飞行器的“动力心脏”，负责把电能转化成升力和推力。1000套，意味着什么？意味着汇天已经具备了核心动力部件的规模化、标准化生产能力。这不再是实验室里敲敲打打做出来的样品，是流水线上批量生产出来的商品。更重要的是，陆地航母计划今年年底量产上市，官方指导价不超过200万元，目前已经收到了近5000份订单。从“造出来”到“造得多”，再到“有人买”，这条路正在被一步步走通。第二件事：杭州开通了首条低空跨江配送航线。 8月13日，一架物流无人机从钱江世纪城起飞，跨越钱塘江，13分钟后精准降落在对岸的起降点。全程9公里，配送费只要29块钱。和普通闪送一个价，但快了3到4倍。这不是炫技，这是老百姓实实在在能用的服务。从7月初试运营到现在，这条航线日均已经能做到150到200单。目前杭州已经建了14个无人机公共起降场、600多个末端起降点、近350条航线。低空物流不再是“未来想象”，已经是你点外卖、寄急件时的真实选项了。第三件事：亿航智能在哈萨克斯坦完成了中亚首次载人飞行。 8月10日，EH216-S在哈萨克斯坦首都阿斯塔纳搭载交通部长等嘉宾完成了载人首飞。飞行足迹已经覆盖全球23个国家。与此同时，资管巨头富达在二季度大举增持亿航，持股比例升至7.4%，成为第一大外部股东。一家公司能同时做到“海外政府买单”和“顶级机构投钱”，说明市场对它的信心没有死。三件事拼在一起，信号很清楚了： 小鹏汇天在做量产，杭州在做日常配送，亿航在做海外拓展。一个在造产品，一个在跑场景，一个在拓市场。各走各的路，但都在往同一个方向拱——让低空经济真正飞进普通人的生活。过去我们说低空经济，说的是“将来会怎样”。现在再说低空经济，可以开始说“现在已经怎样”了。从概念到现实，这条路很慢，但它正在被一步步走出来。#低空经济 #商业化 #落地
发布于 河南
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