新摘商业评论
比亚迪海獭日本爆单，两周订单破千辆
比亚迪日本法人 8 月 10 日宣布，专为日本市场打造的纯电 K-Car"海獭"（RACCO）7 月 28 日上市，截至 8 月 9 日累计订单达 1002 辆，两周就超过最初设定的 1000 辆目标，刷新比亚迪在日本新投放车型的最快订单纪录。1000 辆放在国内可能不算什么，但在全球最封闭的日本汽车市场，这意味着外资品牌几十年来首次在 K-Car 这个日系大本营撕开了一道口子。K-Car（轻型车）是日本国民车型，长期被铃木、大发等本土品牌垄断，欧美车企都难以涉足。更值得关注的是订单结构：售价最高的顶配版 "300 Premium" 占比高达 80%，增购和置换消费者合计超过 73%，首购用户不到 27%。这说明买海獭的不是图便宜的新手，而是有车经验、愿意为配置买单的成熟用户。这还是在日本政策变相打压、电动车补贴大幅缩水的背景下取得的成绩。有丰田高管近期公开承认 "我们确实正逐渐输给中国"。从海豚、海豹到海獭，比亚迪用 "海洋系列" 逐步渗透日本市场，这次以 K-Car 切入最核心的国民车赛道，战略意义远超销量数字本身。
发布于 安徽
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