高宁
过去一周，低空经济领域动作频频，几个事件放在一起看，信号非常强烈。第一，山西投下了一颗“重磅炸弹”。 8月3日，山西发布全域布局100座“星际探索”低空飞行公园的重大产业规划。这不是一个城市试点，而是一省全域、百座覆盖。项目坚持“一县一点、全域布局、统一标准、一体运营”的思路。山西不是低空经济最发达的地区，但它选择了一条最“笨”的路——全域铺开、标准统一、一体运营。第二，央企全面“入场”。 2026年中央企业低空经济产业发展专题推进会上，国务院国资委将低空经济纳入中央企业产业焕新行动，要求央企加强关键核心技术攻关、进一步开放应用场景。与此同时，全国低空经济标准化技术委员会拟成立，《邮政业发展“十五五”规划》首次将低空寄递物流作为独立子任务写入国家级五年规划。央企入局+国家标准+顶层规划——三管齐下。第三，合肥“国资+亿航”模式跑通关键节点。 依托合肥骆岗空中交通运营中心，亿航与合肥国资合资的合翼航空已获得中国民航局颁发的载人类民用无人驾驶航空器运营合格证（OC），正在进行商业化试运行。亿航还与国轩高科合作研发航空器专用高能量密度电芯，与江淮汽车、合肥国先控股共建低空航空器制造基地。从“造出来”到“飞起来”再到“卖出去”——合肥正在用一套完整的打法回答那个问题：证拿到之后，怎么办？第四，资本端持续加码。 8月3日，eVTOL研发制造商亿维特航空完成数亿元A+轮融资，由上城资本、普华资本联合领投。这家2022年成立的公司，核心团队来自中国商飞体系。资本没有停，只是流向了更成熟的团队和更清晰的路径。一个趋势正在变得清晰：低空经济正在从“单点突破”走向“系统集成”。过去，我们关注的是某一家企业的技术突破、某一个城市的试点、某一条政策的出台。但本周这些事件同时发生，说明低空经济已经过了“单点试验”的阶段。山西的全域覆盖是“空间上的系统集成”，央企入局+标委会成立+规划写入是“制度上的系统集成”，合肥的国资+制造+运营+场景是“产业链上的系统集成”。当系统开始成型，机会就不再只属于“造飞机的人”。它属于那些能理解系统、能在系统里找到自己位置的人——无论你来自哪个行业。#低空经济 #系统集成 #商业化 #机会
发布于 河南
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