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苏州园区杀出一家"航空发动机"公司！20年国家队老兵，近亿元融资汉发长空近亿元Pre-A轮：一个造过"太行"的航发老兵，在苏州园区干了件大事苏州园区又杀出一家硬核公司，而且这次做的东西，门槛高到离谱——航空发动机。汉发长空，2024年3月成立，刚完成近亿元Pre-A轮融资，方广资本领投，致道资本、六翼投资跟投。但真正让老谭眼前一亮的，是这家公司的创始人。陶冶科，原中国航发集团近20年老兵。深度参与过太行、玉龙、XZ-16等国家级航空发动机重点型号的全闭环开发——从预研、设计、试验到定型，完整走了一遍。这种履历在国内民用航空动力领域，可以说是稀缺物种。他们瞄准的赛道也很精准：200-500kW的中低空涡轮航空动力。这个功率段，长期被法国赛峰、美国普惠、霍尼韦尔三家国际巨头垄断。低空经济这两年再热闹，飞得再高，"心脏"是别人的，说到底还是被别人捏着命脉。汉发长空的首款产品——400kW涡轴发动机S4，已经完成60小时长时耐久试车，实测输出功率426kW。同步在推进的还有面向固定翼的涡桨发动机P4，以及专门给eVTOL用的涡电混合动力H4。更硬核的是，他们在园区自建了兆瓦级整机综合试车台。老谭想起自己当年做折叠车——核心零部件的国产化有多关键，只有干过实业的人才懂。航空动力领域的国产替代，比电动自行车难不知道多少倍，但一旦突破，就是给整个低空经济产业松绑。从"太行"到低空，从国家队到园区创业。一个20年航发老兵的二次出发，可能正在改写中国低空经济的底层格局。你怎么看低空经济的"心脏"问题？国产航空动力离真正起飞还有多远？评论区聊聊。
发布于 江苏
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