陈亮
7月12日，赛力斯披露了2026年上半年业绩预告，走势迎来大幅反转，从去年同期盈利近30亿元，转为预计亏损15亿至18亿元，告别此前的盈利态势。拆分季度数据能清晰看出颓势，公司一季度原本实现盈利7.54亿元，二季度却骤然由盈转亏至22.54亿-25.54亿元，成为整体业绩亏损的核心原因。业绩承压主要源于两大因素，存储芯片、工业金属、碳酸锂等核心原材料价格上涨，大幅抬高了造车成本；同时公司为夯实资产质量，对多款迭代换代车型的存量资产进行账面价值调整，进一步拖累利润。其核心子公司问界汽车亏损最为严重，上半年预亏10.5亿至13亿元，二季度单季亏损更是达到19亿至21.5亿元。值得一提的是，赛力斯销量并未随业绩下滑，上半年新能源汽车累计销量178777辆，问界系列交付量同比增长10.2%，M9、M6等新车型上市后交付量表现亮眼。这种销量增收不增利的局面，充分体现出新能源车企的经营压力。不过公司现金流与资产结构依旧稳健，随着下半年新品持续落地、高端车型持续放量，短期的业绩阵痛，大概率是品牌升级迭代过程中的阶段性现象。
发布于 江苏
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