金基研
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《金基研》 天涯/作者 杨起超 时风/编审随着国内汽车产量与保有量的持续增长，以及新能源汽车渗透率的屡创新高，本土汽车零部件及配件制造行业迎来了增量与存量需求共振的黄金发展期。同时，自主品牌车企的强势崛起不仅改变了整车市场的竞争格局，更直接催生了对本土供应链的深度依赖，为具备快速响应与协同研发能力的本土零部件企业提供了跨越式发展的核心引擎。在这一背景下，国内汽车零部件及配件制造行业正从简单的规模驱动，转向技术升级与结构优化并重的高质量发展阶段。与此同时，汽车电动化、轻量化与智能化的技术浪潮共振，正向上游产业链传导结构性变革压力。唯有精准把握产业趋势、具备核心研发能力与战略前瞻视野的企业，方能在新一轮变革中穿越周期，并持续受益。以浙江永励精密制造股份有限公司（以下简称“永励精密”）为代表的细分领域头部企业，不仅通过同步研发与工艺创新构筑了高附加值产品的竞争壁垒，更在数智化转型与跨界延伸中抢占先机，为整个汽车零部件及配件制造行业的高质量突围树立了标杆。一、汽车产量规模扩张与新能源渗透共振，本土零部件及配件制造行业前景广阔汽车产业的蓬勃发展与新能源变革浪潮，正重塑全球汽车零部件及配件市场格局。近年来，国内汽车产量不断增长，保有量持续扩容，叠加自主品牌的强势崛起，共同构筑起零部件及配件行业需求扩张的坚实底座，本土相关企业迎来良好发展机遇。1.1、下游汽车产量逐年增长，国内汽车保有量达3.66亿辆随着国内汽车产业的蓬勃发展与配套产业体系的日益成熟，国内汽车产量及其在全球市场的份额均展现出稳步增长的态势。根据中汽协数据，2021-2025年，全国汽车产量分别为2,608.2万辆、2,702.1万辆、3,016.1万辆、3,128.2万辆、3,453.1万辆，CAGR为7.27%。2025年，国内汽车产量占世界总产量的比例为35.83%。国内汽车产量已连续17年稳居世界汽车生产国之首。汽车产量的持续增长直接带动了上游零部件的增量需求。另据公安部数据，2021-2025年各期末，国内汽车保有量分别为3.02亿辆、3.19亿辆、3.36亿辆、3.53亿辆、3.66亿辆。庞大的存量汽车市场，则为售后维修、替换零部件及后市场服务提供了稳固的需求“压舱石”，使得零部件需求不仅来源于新车增量，更受益于存量运维的刚性支撑。
发布于 广东
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