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供应链管理
17级台风“巴威”正向华东沿海逼近，预计7月11日夜间在浙闽交界登陆。上海、宁波各大港口7月10日起暂停作业，出口货物须在9日前完成截关，逾期恐遭甩柜。这还只是开始。更严峻的是，一场全球性的供应链风暴正在酝酿。自然资源部会议指出，当前强厄尔尼诺事件发生概率正在增大，台风路径多变、强度增强，不确定性明显上升。TT Club警告：超级厄尔尼诺不是单纯的天气事件，而是系统性风险倍增器，可能给全球供应链带来重大冲击。巴拿马运河已因干旱下调最大通行吃水深度，航运准班率本就不高。三重压力叠加，美线运力正被急剧压缩。全球港口拥堵已达四年新高，约11%的全球运力（370万TEU）滞留在锚地。上海港外高桥码头船舶平均延误已达3至7天，洋山港2至3天。台风“巴威”过后，船期将进一步混乱，拥堵将向北美和欧洲港口传导。对赶旺季出货的外贸工厂而言，船期延误、舱位紧张、运价上涨正在同时发生。船公司7月已宣布新一轮运价上调（GRI）和旺季附加费（PSS）。深耕美线DDP/DDU服务的货运代理Lincoln提醒广大外贸工厂： 建议立即核对未来两周的船期，提前与物流伙伴锁定舱位和拖车运力，将潜在延误和附加费纳入报价核算。台风过后港口将出现集中出货潮，届时运价可能进一步推高——把预案做在前面，才能在混乱中守住交付节奏。#台风巴威#
发布于 广东
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