Leo
人力资源管理
据外媒报道称，保时捷除了此前宣布的裁员计划外，可能还考虑在其德国斯图加特市的祖文豪森工厂再裁员多达4000人。加上今年3月已同意削减的3900个岗位，保时捷德国总部最近半年计划裁减人数或将接近8000人。该方案预计将于7月底公布，管理层和员工代表目前正在就进一步的成本削减方案进行谈判！而在中国市场，保时捷面临的危机同样显现——关闭多家经销门店，纯电新车交付空窗，电动化转型的阵痛，正在终端加速蔓延。保时捷日前已正式停止在中国内地接收Taycan、Macan EV的个性化选装新订单，消费者仅可选购现车与在途车辆，而目前多家门店库存已所剩无几，据经销商销售人员透露，这两款现售纯电车型或于2026年9月停产。当全球豪华车市场竞争逻辑已经从品牌溢价转向智能化竞争，保时捷还能否重新找到销量、利润与品牌价值之间的平衡，仍有待观察。新一轮的市场风暴即将开启！
发布于 上海
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